De afgelopen jaren zijn er tientallen plannen gemaakt voor extra of te verbreden wegen in de provincie Utrecht. GroenLinks pleit voor een pas op de plaats voor extra wegen door kwetsbaar groen. Eén van de wegen die in de ogen van GroenLinks een stap te ver is, is de nieuwe Rijsbruggerweg tussen Houten en de A12.
Al langer heeft GroenLinks zich verzet tegen deze nieuwe weg in het groengebied tussen Houten en Bunnik. Juist nu het gebied boven Houten wordt ingericht als recreatiegebied -Het bos bij Nieuw Wulven is aangelegd (op de foto het speelbos) en Fort Vechten wordt ingericht als centrum van de Nieuwe Hollandsche Waterlinie- kiest de provincie ervoor het gebied verder af te snijden van het Kromme Rijngebied.
GroenLinks vindt dat een gemiste kans. Uit de Milieu Effectrapportage blijkt dat er gelijkwaardige alternatieven zowel voor de korte als langere termijn zijn. Op korte termijn kan worden gedacht aan het verbeteren van de huidige aansluitingen. Dan kan altijd nog worden gekeken of er een nieuwe weg moet komen, waarbij ook kan worden gedacht aan een aansluiting op de A27 bij het nieuwe bedrijventerrein ’t Klooster, dat toch al moet worden ontsloten.
Het mobiliteitsprobleem kan ook op andere manieren benaderd worden, bijvoorbeeld door te kiezen voor duurzamere investeringen zoals voor de fiets en het OV. Bovendien is het niet zozeer de drukte op de wegen als wel het ontbreken van een goed regionaal OV-netwerk dat de positie van de regio Utrecht negatief beïnvloedt.
In tijden van financiële krapte kiest GroenLinks ervoor juist in te zetten op investeringen die een duidelijke meerwaarde hebben voor de provincie. Een gezonde leefomgeving en investeren in natuur, landschap en recreatie zijn bij uitstek de investeringen die een positief effect hebben op de concurrentiepositie van de Utrechtse regio.